هام من رئيس هيئة الطرق والكبارى

[Mary Naeem]

هام من رئيس هيئة الطرق والكبارى

الشروق

خبير نقل: الدولة أخطأت بقرارها وحوادثها 4% فقط.. والتريلا أخطر قال سعد الجويشى، رئيس هيئة الطرق والكبارى لـ «الشروق» إن الوزارة اجتمعت مع ممثلى نقابة النقل البرى، وجمعيات النقل للخروج من أزمة المقطورات، وأنه أكد لممثلى السائقين المقطورات أن الدولة ليست فى حرب معهم، أو ضد المقطورات.
وأضاف أن المشكلة تتلخص فى عدم التزامهم بالحمولة، وحمل حمولات كبيرة ما يتسبب فى تدمير منظومة الطرق والكبارى، حيث تتحمل الدولة 3 مليارات جنيه سنويا لصيانة الطرق، بسبب عدم التزام السائقين بالقوانين والحمولات المقررة لهم، والسير بسرعة أكبر من السرعة المقررة وهى 90 كيلو فى الساعة.
وأشار الجيوشى إلى الانتهاء من وضع تشريعات تفرض عقوبات صارمة على المقطورات وسيارات النقل، فى حالة عدم التزامها بالحمولة المقررة لها.
وأضاف أنه وعد ممثلى نقابة النقل البرى وجمعيات النقل فى الاجتماع معهم، بإنشاء طرق لوجستية، أى إنشاء مخازن فى الطرق الصحرواية لإبعاد المقطورات وسيارات النقل عن المدن والمناطق السكنية، ونقل البضائع بشكل جزئى من المخازن التى ستتواجد فى المناطق الصحراوية. وأشار الجيوشى إلى أنه سيتم تخصيص طرق للشاحنات، وسيتم البدء فى تنفيذ تلك الأهداف خلال هذا العام.
وأضاف رئيس هيئة الطرق والكبارى أن سيتم إنجاز أول طريق لوجستنى 30 يونيو 2015 فى طريق مصر ــ السويس، مشيرا إلى أن سائقى المقطورات اعترفوا بمخالفتهم فى الالتزام بالحمولة المقررة لهم، ووافقوا على سن تشريعات وعقوبات ضد أى مخالف للحمولة.
وقال الجيوشى لو التزم سائقو المقطورات بالحمولة والسرعة لن نحتاج لحظر سير المقطورات أبدا، لكن فى حالة عدم التزامهم سنضطر لحظرها خوفا على أرواح المواطنين، فالمشكلة ليست فى المقطورة لكن فى الأشخاص غير الملتزمين بالقانون.
وأكد علاء فهمى، وزير النقل الأسبق، أن سير المقطورات خطر على الطرق وأرواح البشر بسبب حمولتها الزائدة، وبالرغم من وقف منح تراخيص أى مقطورة منذ 2008 إلا أن مجرد وجودها حتى لو عددها محدود خطر كبير على المجتمع. وأشار فهمى إلى أن القانون صدر فى عهد محمد منصور وزير النقل الأسبق، وتم تأجيله لعامين وإحالته لمجلس الشعب الذى قرر تأجيله لعامين بعد إضراب سائقى النقل.
وأكد فهمى أن الدولة تعجز دائما عن تطبيق القرار لأسباب عديدة منها عدم توافر الموازنة، التى تسمح بتعديل المقطورات فنيا لتصبح نصف مقطورة أو تريلة، وأيضا عدم القدرة على تطبيق القرار بسبب كثرة عدد السائقين والمستفيدين من التريلات، ولجوءهم للإضرابات دائما، لكن يجب على الدولة لو توافرت الإمكانيات تطبيق القرار لحماية أرواح المواطنين، وتطبيق عقوبات صارمة على الحمولات الزائدة.