اولا : اتساع فتحات الرشاشات ( البخاخات ) و يسمح ذلك بمرور كميه اكبر من الوقود الى غرفه الاحتراق وفى هذه الحاله يلزم تغيير الرشاشات (البخاخات ).
ثانيا : عدم ضبط حساس دخول الهواء مما يؤدى الى عدم توافق ضبط كميه الوقود مع كميه الهواء الداخله مما يزيد من استهلاك الوقود .
ثالثا : وجود عيب فى غرف الحريق واتساعها بسبب (كشط ) رؤس السلندرات (وش السلندر ) مما يؤدى الى اتساع غرف الحريق مما يتسبب فى زياده استهلاك الوقود (السيارات التى تعمل بالكاربراتير) .
رابعا : وجود تأكل فى قواعد صمامات غرف الاحتراق مما يؤدى الى تسرب الوقود اثناء انضغاط الشحنه مما يزيد من استهلاك الوقود ويقلل من كفائه المحرك .
خامسا : وجود ثقب فى احد انابيب الهواء المؤديه الى الى مجموعه تغذيه الوقود مما يتسبب فى زياده عدد لفات الموتور وبالتالى زياده استهلاك الوقود .
سادسا : تأكل وضعف قرص القابض ( اسطوانه الدبرياج ) مما يجعل السائق يرفع من عدد لفات المحرك لتعويض القدره المفقوده بسبب تأكل قرص القابض .
سابعا : وجود عيب فى حساس البروده الذى يقوم برفع عدد لفات المحرك وهو بارد ولا ينخفض بعد تسخين المحرك مما يزيد من استهلاك الوقود .
ثامنا : وجود عيب فى الفرامل مما يجعلها دائمه التحميل ولو بنسبه بسيطه مما يعوق تسارع السياره مما يجعلنا نقوم بزياده الضغط على دواسه التسارك اكثر لتسيير السياره بشكل افضل مما يزيد من استهلاك الوقود .
الفجر
05 - 07 - 2012, 08:00 AM
قد تكون مهتم بالمواضيع التالية ايضاً
العرض المتطور