بالتأكيد لا تنتظر شركات الطيران أن تصل طائراتها إلى مرحلة الشيخوخة، إنما يتم استبدالها في فترة زمنية أقصر من 25 عامًا، ويتم تفكيك معظم الطائرات القديمة عندما تصل إلى عمر 18 عامًا. يعتمد قرار تفكيك أجزاء الطائرة وبيعها على ما إن كانت مكوّنات الطائرة وأجزائها أعلى قيمة من الطائرة ككل.
في منتصف عمرها المتوقّع، تقوم معظم شركات الطيران بإعادة تقييم لأداء الطائرات القديمة. يتم طرح بعض التساؤلات لفهم التقييم، مثل: كم يُكلّف تشغيل الطائرة؟ وهل هناك نماذج أحدث وأكثر كفاءة في استهلاك الوقود ويُمكن أن تُحلّق بتكلفة أرخص؟ كم تبلغ قيمة هذه الطائرة الآن؟ وهل مجموع أجزاء الطائرة أكبر من قيمتها مجمّعة؟
فإن كانت تكلفة تشغيل الطائرة مرتفعة ولكنها لا تزال ذات قيمة كطائرة ككل، يتم بيعها في الغالب لشركات طيران أخرى أصغر. لكن إن كانت قيمة الأجزاء والمكوّنات أعلى من قيمة الطائرة ككل، يتم استبدال الطائرة بأخرى حديثة، وتخرج الطائرة القديمة من الخدمة ويتم تفكيكها.
11 - 06 - 2020, 02:46 PM
العرض المتطور